隨著汽車輕量化的趨勢(shì)，汽車塑料零部件的使用越來(lái)越多。發(fā)達(dá)國(guó)家將汽車用塑料量作為衡量汽車設(shè)計(jì)和制造水平高低的一個(gè)重要標(biāo)志，超細(xì)橡膠滑石粉德國(guó)汽車用塑料占整體材料的15%。近年來(lái)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，目前汽車年產(chǎn)量超過(guò)萬(wàn)輛，參照國(guó)外的趨勢(shì)，改性塑料滑石粉汽車行業(yè)年用
改性塑料是指通過(guò)加入合適的改性劑，經(jīng)過(guò)共混、填充、增強(qiáng)、共聚、交聯(lián)等物理、化學(xué)方法對(duì)通用塑料和工程塑料進(jìn)行改性，以提高其韌性、改性塑料滑石粉強(qiáng)度、拉伸性、抗沖擊性、阻燃性等性能而得到的樹(shù)脂/塑料。超細(xì)橡膠滑石粉
其基材以五大通用塑料（PE、PP、PVC、PS、ABS）、五大工程塑料（PC、PA、PET或PBT、PPO、POM）為主，還可以是特種工程塑料如PPS（聚苯硫醚）以及LCP（液晶高分子聚合物）等。
可以分為加工助劑和功能助劑。加工助劑主要用來(lái)改善塑料的加工流變性及成型性能的助劑，功能助劑主要用于改善基材的物理化學(xué)特性，提高或賦予基材某種性能。
根據(jù)改性后的功能，改性塑料包括阻燃樹(shù)脂類、增強(qiáng)增韌樹(shù)脂類、塑料合金類、改性塑料滑石粉功能色母類等種類，各個(gè)種類按不同的材質(zhì)又可以細(xì)分下去，由于各自性能的差異，應(yīng)用領(lǐng)域的也不同。
對(duì)樹(shù)脂進(jìn)行改性的方法主要有物理法和化學(xué)法，包括填充、共混、增強(qiáng)、共聚、交聯(lián)等，目前主流的改性技術(shù)是以填充、共混、增強(qiáng)等為主的物理改性技術(shù)。
密度、透明度、硬度和柔性、加工性能、強(qiáng)度、韌性、熱學(xué)性能、阻燃性能八個(gè)方面。
汽車行業(yè)已經(jīng)成為改性塑料需求增速快的領(lǐng)域。據(jù)市場(chǎng)咨詢機(jī)構(gòu)Marketsand Markets預(yù)計(jì)，2018年全球車用塑料市值有望由2012年的216.16億美元增至461.12億美元，超細(xì)橡膠滑石粉消費(fèi)量預(yù)計(jì)將由2012年的710萬(wàn)噸增至2018年的1130萬(wàn)噸，2013～2018年期間需求復(fù)合年增長(zhǎng)率將達(dá)13.4%。為何新能源汽車如此喜愛(ài)改性塑料？
首先，改性塑料在阻燃性、強(qiáng)度、抗沖擊性、韌性等方面的性能都優(yōu)于通用塑料。下游應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，主要應(yīng)用于家電、汽車、建筑、辦公設(shè)備、機(jī)械等領(lǐng)域，其中家電、汽車是其的兩個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域，2015年國(guó)內(nèi)改性塑料消費(fèi)量已經(jīng)接近1000萬(wàn)噸，隨著科技進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級(jí)其下游應(yīng)用還在不斷拓展。就目前國(guó)內(nèi)的情形來(lái)看，環(huán)保要求越來(lái)越高，對(duì)新能源汽車的需求量不斷擴(kuò)大，國(guó)內(nèi)包括全球的源汽車產(chǎn)量增速穩(wěn)定。
其次，是汽車輕量化使得單車改性塑料用量增大。國(guó)內(nèi)車用改性塑料增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于全球平均。國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)量增速在過(guò)去多年中都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于全球汽車產(chǎn)量增速，國(guó)內(nèi)單車塑料用量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家，發(fā)展空間巨大，特別是中國(guó)已經(jīng)是全球的新能源汽車市場(chǎng)，新能源汽車更加需要輕量化技術(shù)的支持，因此國(guó)內(nèi)車用改性塑料需求增速將高于全球平均水平，成為改性塑料下游增長(zhǎng)快的領(lǐng)域，據(jù)預(yù)計(jì)，未來(lái)5年內(nèi)國(guó)內(nèi)汽車改性塑料行業(yè)年復(fù)合增長(zhǎng)率將超過(guò)26%。
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